実は、今、日本に一時帰国しています。　オーストラリアでは、毎日、シャワーで済ませていましたので、「日本に帰れば、まずは温泉へ！」と　ある田舎の日帰り温泉施設に足を延ばしたのですが、そこのサウナでの会話を聞いて仰け反ったのでした。

「ほれ、あそこの村の　ＯＯ　さんなあ、　畑仕事の合間に郵便配達のアルバイトをしていたんだけど、今度、郵便局の正社員になれるらしい。　例の郵政改革法案で１０万人の契約社員が正社員になれるとか何とかで、、、。　何でも局長さんと親しくて、局長さんがアルバイトでも契約社員としてうまく取り計ってくれて、正社員にしてもらえるそうな。」

それを聞いていた私は、　昔、田舎の叔父が農業（田んぼ）をしながら国鉄の「正社員」であった事を思い出し、「民営化した郵便局を実質国有化に戻すということは、こういう形になって目に見える形で現れるんだあ！」と暗澹たる気持ちになったのでした。

そこへ、日本郵政が今月から日通のペリカン便を吸収して新しい「ゆうぱっく」を始めたところ、遅配トラブル続出！と報道されていました。　理由は、旧日通の会社のシステムに慣れない為に遅れが出ているとのことでしたが、　ずいぶん前からこの日の為に準備しておきながら、そんなことは理由になりません！　例えば、金融機関が他の銀行を吸収して、合併初日にＡＴＭトラブルを起こそうものなら、金融庁から即、一発で「業務改善命令！」です。　なのに、今回の事態に対し、監督官庁の総務省は「現在、日本郵政から事情を聴いてその報告を待っている」との報道に呆れ果て、「ああ、既に身内の手ぬるい裁量行政が始まっている！」と吐き気を覚えたのでした。

以上の２つの出来事で分かった事は、

（１）郵便局は、今後は、昔の国鉄よろしく時代を逆行し、ハガキや手紙、それに郵便局の宅急便のサービスの質は、どんどん低下していきます。　なにしろ配送物は全てとは言いませんが、畑仕事の合間に行われるようになりますから。

（２）更に、郵便局長は、今後、ますます口利きや斡旋で力をつけていき、選挙に大きな影響力を持ち、政治家を動かし始めます（もう既に動かしているか、、、）。

だから、今後の「ゆうパック」は、時代に逆行していく「ゆうＢａｃｋ」なのです！

そして、悲しい事に、目前に迫った国政選挙でこうした流れに「ＮＯ！」との意思表示をしたくても、それをはっきり謳う政党がありません！　こんなに新しい政党がたくさん出来たにもかかわらず！！